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Ni Cr Mo Ti Nb 主要化学成分(分数%)加工难度高高温合金由于其复杂、恶劣的工作，其加工表面完整性对于其性能的发挥具有非常重要的作用。
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固原HMn62-3-3-7规格齐全@上海博虎实业有限公司 在高温和高浓度的硫酸，，酸气，水，盐和有机物等的中也具有 00、312）它是镍－铬－铁基固溶强化合金，具有良好的耐高温腐蚀和抗氧化性能、优良的冷热加工和焊接工艺性能，在700℃以下具有满意的热强性和高的塑性。
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它被广泛地应用于制造各种高温部件。同时，也是所有高温合金中为注目的一种合金。它的相对使用温度在所有普通合金系中也的。 的飞机发动机中这种合金的比重在50%以上。GH4169合金是由镍公司亨廷顿分公司的Eiselstein研制成功，于1995年公开介绍的时效硬化镍—铬—铁基变形合金。
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由于发动机部件的长寿命要求，对于GH4169合金长期时效组织性方面也是至关重要的。2、单晶高温合金单晶合金材料已发展到，承温能力到1140℃，已近金属材料使用温度极限。未来要进一步 发动机的需求，叶片的研制材料要进一步拓展，陶瓷基复合材料有望取代单晶高温合金热端部件在更高温度下的使用。
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40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ'相以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应式发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。
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NiCr19Fe19N Fe：余量Ti：0.30-1.30Nb Ta：4 55.0Nic。
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固原HMn62-3-3-7规格齐全@上海博虎实业有限公司 苏联于1950年前后开始生产“ЭИ”牌号的镍基高温合金，后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡，研制出单晶叶片等高温合金部件，以适应发动机涡轮进口温度不断的需要。
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